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撞毁40多辆试验车 揭秘斯堪尼亚打造安全卡车配

发布时间:2020-11-05 21:51

对安全的寻求,是货车配件制造商一直以来不懈的寻求,而在这方面,瑞典的货车配件制造商是最有发言权的。作为品牌DNA的一部分,斯堪尼亚在新车开发之时就将对驾乘人员与交通参与者的安全放在了最重要的方位。那么一辆安全的货车配件是怎么测验的呢?

在欧洲地区,货车配件最常常发作的丧命事端并非追尾,而是在高速弯道上发作翻车或湿滑路途的翻滚事端。针对这一状况,斯堪尼亚经过一系列的主被迫办法来保证驾驭室乘员的安全,而侧帘式安全气囊则是初次应用在货车配件上的安全设备。

侧帘式安全气囊可作为选配件安装在斯堪尼亚新一代驾驭室内。该设备集成在窗框上方,在发作翻车时,侧帘安全气囊能够敏捷充气,在旁边面玻璃处构成一个大面积的气囊,对驾驭员的头部进行维护。在此之前,货车配件上从未运用过侧帘气囊。

斯堪尼亚事端安全专家工程师DanLoft n表明,安满是咱们DNA的一部分,从历史上看,斯堪尼亚关于安全现已投入了很多的资源,到达现有的路途与车辆安全法规仅仅底线,咱们常常尽力要做到更好。斯堪尼亚自动安全体系高级工程师Adam Claesson以为,安满是咱们推进运送职业改变方针的一部分,斯堪尼亚不只要解救环境,还期望解救生命。

早在上世纪60年代,斯堪尼亚现已开端在LB110货车配件上进行摆锤的碰击实验,以测验货车配件A柱的巩固程度。

1996年,斯堪尼亚推出4系列货车配件,驾驭员安全气囊初次出现在货车配件驾驭室内,斯堪尼亚也是首家运用安全气囊的重卡品牌。电子制动体系EBS合作盘式制动也一起出现在4系货车配件上。

进入21世纪,运送安全迎来了新时代,引进增强电子功用的自动电子体系,例如电子安稳程序,在2004年开端装在斯堪尼亚货车配件上,在或许打滑、侧翻的状况下使货车配件保持安稳。

2013年,斯堪尼亚开端在货车配件上运用AEB自动紧急制动,它能够下降与前车发作追尾的危险。在目前国内出售的斯堪尼亚货车配件上,这些功用都能够看见。

2016年推出的新一代斯堪尼亚货车配件具有愈加巩固的驾驭室,该驾驭室运用了超高强度钢。在研制过程中,咱们磕碰模仿和测验上花费了很多的时间。尽管磕碰测验仅在短短几秒内发作,但为每次磕碰需求预备6至8周的时间。

为了这些时间短而重要的时间,在测验车辆和假人周围装有很多的传感器和其它测验设备,由于碰击发作太快,因而运用了数十个高速摄像机,以此对后续进行具体研讨。担任斯堪尼亚新款货车配件一切磕碰测验的DanLoft n表明,咱们以多种不同的方法测验货车配件的碰击安全性,斯堪尼亚货车配件碰击测验中,杆子、乘用车、混凝土栏杆和各种不同的妨碍都成为磕碰的目标。在新车推出的背面,是40多辆由于碰击测验而作废的新一代斯堪尼亚测验车。

斯堪尼亚新一代Crewcab原厂双排驾驭室首要针对消防救援商场,而为了维护这些逆行英豪,Crewcab也能够选装侧帘气囊了。但为了印证新的驾驭室与侧帘气囊对消防员的维护,针对Crewcab底盘的侧翻实验也有必要完结。翻车事端占一切严峻和丧命损伤事端的45%,而运用安全带调配侧帘气囊能够大大下降侧翻事端时对乘员的损伤危险,DanLoft n解说到。

欧洲地区的顾客在购买货车配件时,除了车辆标配的安全设备,还愿意加价挑选一系列的主被迫安全装备,由于关于运送业者来说,没有安全,一切都是浮云。



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